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Capteurs BERU - Extrêmement précises et fiables

Les voitures intègrent de plus en plus de systèmes de régulation électroniques qui traitent les paramètres les plus divers à l'aide de capteurs ultra-précis. Les capteurs BERU sont le fruit de partenariats de développement avec l'industrie automobile, ils sont ainsi conçus sur mesure pour une utilisation ciblée. Leur fiabilité de fonctionnement dans les conditions les plus extrêmes est une autre priorité de ces développements.

Les capteurs présentés ici ont été spécialement développés pour la 1ère monte et ses fournisseurs automobiles.

La gamme de capteurs pour le secteur des pièces de rechange est présentée dans le catalogue actuel des capteurs ou dans le catalogue électronique BERU.


Capteurs de température

sensor-temperatur.jpg

Fonctionnement :

Les capteurs de température sont utilisés pour déterminer la température exacte de l'espace environnant. Avec les capteurs haute température (HTS) de BERU, l’industrie automobile a à sa disposition une sonde de température plus précise, rapide, stable à long terme et qui, grâce à sa conception, peut être utilisée de manière polyvalente pour la surveillance des turbocompresseurs, des systèmes de recyclage des gaz d’échappement, des filtres à particules diesels et les catalyseurs DeNOx dans une plage de mesure de moins 40 jusqu’à plus 950 degrés Celsius.

Domaines d'application : Plage de températures :
Moteur et boîte de vitesses : carburant, liquide de refroidissement, huile, air de -40 à 160 °C
Système d'échappement de -40 à 1000 °C
Système de chauffage d'appoint de -40 à 600 °C

Principe de mesure :

Le capteur détermine la température via une résistance dépendant de la température, par exemple une thermistance (NTC) ou une résistance de mesure de platine fine couche. La courbe caractéristique est enregistrée sur un calculateur pour permettre le calcul de la température.

Variantes :

  • Capteurs haute-température (HTS)
  • Capteurs miniaturisés

Capteurs de régime

sensor-drehzahl.jpg

Fonctionnement :

Capteurs permettant de déterminer les régimes.

Domaines d'application :

Commande moteur (vilebrequin, arbre à cames), boîte de vitesses (régime d'entrée et de sortie), systèmes ABS (vitesse de rotation de la roue).

Principe de mesure :

Générateur inductif
Procédé de mesure au cours duquel une bobine enregistre les modifications d'un flux magnétique généré par un dispositif denté/discontinu. Le mouvement de rotation du rotor denté induit une tension dans la bobine. L'aimant permanent intégré fournit le champ magnétique nécessaire. Le régime du générateur d'impulsions détermine l'amplitude et la fréquence de la tension alternative induite.

Générateur Hall
Principe de mesure électronique avec « effet Hall ». L'élément sensible du générateur est un « C.I. Hall » statique ou dynamique qui obtient sa tension d'un aimant permanent (back bias). Le générateur « Hall » évalue la densité du flux magnétique dans les plaques semi-conductrices et lui attribue des états de commutation (high/low) grâce à un circuit d'évaluation. Dès que le rotor denté se déplace devant le capteur, le signal du capteur reproduit le motif en dents de scie. L'amplitude du signal est largement indépendante du régime et de l'écart par rapport au rotor denté, ce qui représente un avantage certain vis-à-vis des systèmes inductifs. Enfin, l'intégration maximale des capteurs Hall permet de disposer de capteurs intelligents notamment aptes à des fonctions d'auto-étalonnage.

Variantes :

  • Capteurs inductifs avec ou sans aimant permanent
  • Capteurs Hall avec détection du sens de rotation
  • Capteurs Hall avec interface à deux câbles

Pour obtenir des informations sur d'autres produits BERU intégrant des capteurs, consulter les pages suivantes :