BERU Koudestarthulp voor bestelwagens

Een compleet BERU vlamstartsysteem bestaande uit besturingsapparaat, vlamgloeibougies, elektromagneetventiel en temperatuursensor.

Een compleet BERU vlamstartsysteem bestaande uit besturingsapparaat, vlamgloeibougies, elektromagneetventiel en temperatuursensor.

Normaal gesproken wordt bij bestelwagens ter verbetering van het startvermogen en de emissie de aanzuiglucht verwarmd.

De benodigde verwarmingscapaciteit bij dieselmotoren met groot slagvolume leidt hier tot de toepassing van vlamstartsystemen.

Speciaal voor de koudestart van dieselmotoren in bestelwagens biedt BERU vlamstartinstallaties als systeemoplossing: Van de vlamgloeibougie via het besturingsapparaat, de temperatuursensor, de nieuwste generatie magneetventielen en de controlelamp tot aan de schakeleenheid rusten gerenommeerde bestelwagen- en motorfabrikanten kun motoren vanaf de fabriek uit met BERU vlamstartinstallaties.


Verschillende verwarmingsflenzen voor de elektrische voorverwarming van de lucht in de verbrandingsmotor.

Verschillende verwarmingsflenzen voor de elektrische voorverwarming van de lucht in de verbrandingsmotor.

Als alternatief kunnen elektrische verwarmingsflenzen voor de verwarming van de aanzuiglucht worden toegepast. Deze worden hoofdzakelijk toegepast bij bestelwagenmotoren tot 12 l slagvolume. Men maakt een verschil tussen ongeregelde en geregelde verwarmingsflenzen.

Voor het bereik van de Light Duty voertuigen en tot een cilinderinhoud tot ca. 0,9 l heeft het elektronisch gestuurde Instant Start System (ISS) zich ondertussen ook beproefd.


Het Instant Start System van de 2e generatie met extra verwarmingsflens voor de voorverwarming van de aanzuiglucht.

Het Instant Start System van de 2e generatie met extra verwarmingsflens voor de voorverwarming van de aanzuiglucht.

Hiermee heeft BERU een koudestartsysteem voor de standaarduitvoering ontwikkeld dat zelfs bij extreme temperaturen van –25 graden even snel als een benzinemotor start. De hier naast gloeibougies toegepaste verwarmingsflens van de 2e generatie ISS verbetert de motorloop bij lage temperaturen bovendien door de verwarming van de aanzuiglucht.


flammstartsysteme2.gif


Technische eigenschappen

vlamstartinstallaties

  • Snelle en betrouwbare koudestart zelfs bij extreem lage temperaturen
  • Geoptimaliseerde verbranding
  • Aanzienlijk gereduceerde emissie van schadelijke stoffen in de warmloopfase.
  • Geen kloppen meer
  • Rustiger lopende motor
  • De motor beschermend
  • Systeem bestaande uit besturingsapparaat, vlamgloeibougies, elektromagneetventiel en temperatuursensor

Verwarmingsflenzen

  • Snel opwarmen
  • Lange levensduur
  • Zeer effectief in de emissieverbetering

Instant Start System 2e generatie

  • Systeem bestaande uit besturingsapparaat meerdere snelstart gloeibougies en verwarmingsflens
  • Verbetering van het startvermogen bij lage temperaturen
  • Verbetering van het opstarten van de motor
  • Reductie van de emissie van schadelijke stoffen en van het brandstofverbruik in de warmloopfase

De vlamgloeibougie: in de verdamperbuis worden brandstof en aanzuiglucht vermengd. Het mengsel ontsteekt aan de verwarmingsstaaf. De beschermbuis kalmeert de vlam en bevordert de stabiliteit ervan. De vlamgloeibougie garandeert een veilige en motorbeschermende start ook bij extreem lage temperaturen.