Wspomaganie rozruchu na zimno do pojazdów użytkowych BERU

Kompletny system rozruchu płomieniowego BERU składający się ze sterownika, świec płomieniowo-żarowych, zaworu elektromagnetycznego i czujnika temperatury

Kompletny system rozruchu płomieniowego BERU składający się ze sterownika, świec płomieniowo-żarowych, zaworu elektromagnetycznego i czujnika temperatury

W pojazdach użytkowych zasysane powietrze jest zwykle nagrzewane dla poprawienia rozruchu i parametrów emisji.

Zapotrzebowanie mocy grzejnej w silnikach wysokoprężnych o dużej pojemności skokowej prowadzi tu do zastosowania systemów rozruchu płomieniowego.

Specjalnie dla zimnego rozruchu silników wysokoprężnych BERU oferuje jako rozwiązanie systemowe instalacje rozruchu płomieniowego: Znani producenci pojazdów użytkowych i silników wyposażają swoje silniki fabrycznie w instalacje rozruchu płomieniowego BERU, począwszy od świec płomieniowo-żarowych przez sterownik, czujnik temperatury, najnowszą generację zaworów elektromagnetycznych i lampkę kontrolną po jednostkę przełączającą.


Różne kołnierze grzejne do elektrycznego podgrzewania powietrza w silniku spalinowym tłokowym

Różne kołnierze grzejne do elektrycznego podgrzewania powietrza w silniku spalinowym tłokowym

Alternatywnie można użyć elektrycznych kołnierzy grzejnych do nagrzewania zasysanego powietrza. Stosowane są one głównie w silnikach pojazdów użytkowych o pojemności skokowej do 12 l. Rozróżnia się przy tym nieregulowane i regulowane kołnierze grzejne.

W dziedzinie samochodów Light Duty z pojemnością cylindrów do ok. 0,9 l sprawdził się w międzyczasie również sterowany elektronicznie system Instant Start System (ISS).


Instant Start System 2 generacji z dodatkowym kołnierzem grzejnym do podgrzewania powietrza zasysanego

Instant Start System 2 generacji z dodatkowym kołnierzem grzejnym do podgrzewania powietrza zasysanego

Dzięki niemu BERU sprawiło, że system rozruchu na zimno produkowany jest seryjnie i uruchamia się tak szybko jak silnik benzynowy nawet w ekstremalnych temperaturach –25 stopni. Stosowany tu, oprócz świec żarowych, kołnierz grzejny w systemie ISS 2 generacji poprawia pracę silnika w niskich temperaturach przez podgrzanie zasysanego powietrza.


flammstartsysteme2.gif


Cechy techniczne

płomieniowe układy rozruchowe

  • Szybkie i bezpieczne uruchomienie na zimno nawet w ekstremalnie niskich temperaturach
  • Optymalne spalanie
  • Znacznie zmniejszona emisja szkodliwych substancji w fazie nagrzewania
  • Brak stuków
  • Spokojniejsza praca silnika
  • Oszczędzanie silnika
  • System składający się ze sterownika, świec żarowo-płomieniowych, zaworu elektromagnetycznego i czujnika temperatury

Kołnierze grzejne

  • Szybkie podgrzewanie
  • Wysoka trwałość
  • Bardzo skuteczne w poprawie emisji

Instant Start System 2 generacji

  • System składający się ze sterownika, kilku świec żarowych do szybkiego uruchamiania i kołnierza grzejnego
  • Poprawa zdolności uruchamiania w niskich temperaturach
  • Poprawa rozruchu silnika
  • Zmniejszenie emisji szkodliwych substancji i zużycia paliwa w fazie nagrzewania

Świeca żarowo-płomieniowa: w rurze parownika mieszają się paliwo i zasysane powietrze. Mieszanka ulega zapłonowi na trzpieniu grzejnym. Rura ochronna uspokaja płomień i zwiększa jego stabilność. Świeca żarowowo-płomieniowa gwarantuje pewne i bezpieczne dla sinika uruchamianie również w ekstremalnie niskich temperaturach.