Dispositivos auxiliares de arranque a frio para veículos utilitários da BERU

Um sistema de arranque por chama BERU completo é composto por unidade de comando, velas incandescentes de chama, válvula electromagnética e sensor de temperatura.

Um sistema de arranque por chama BERU completo é composto por unidade de comando, velas incandescentes de chama, válvula electromagnética e sensor de temperatura.

Por norma, o ar admitido de veículos utilitários é aquecido para melhorar o comportamento de arranque e reduzir as emissões.

A necessidade de potência de aquecimento em motores diesel de grande cilindrada dá azo, nestes casos, à utilização de sistemas de arranque por chama.

A BERU dispõe de sistemas de arranque por chama como solução de sistemas especialmente para o arranque a frio de veículos utilitários com motores diesel: desde a vela incandescente de chama, passando pela unidade de comando, sensor de temperatura, a mais recente geração de válvulas de solenóide e de lâmpadas de controlo, até ao comutador, os construtores de motores e de veículos utilitários equipam os seus motores com os sistemas de arranque a chama BERU.


Diferentes flanges de aquecimento para o pré-aquecimento eléctrico no motor de combustão interna.

Diferentes flanges de aquecimento para o pré-aquecimento eléctrico no motor de combustão interna.

Como alternativa, é possível utilizar flanges de aquecimento eléctricos para aquecer o ar admitido. São principalmente usados em motores de veículos utilitários com uma cilindrada máxima de 12 l. Neste tipo de casos, distingue-se entre flanges de aquecimento com e sem regulação.

Na área dos veículos Light Duty e com um volume por curso de até aprox. 0,9 l, o Instant Start System (ISS) com controlo electrónico tornou-se, com o passar dos anos, no sistema padrão.


O Instant Start System da 2.ª geração com flange de aquecimento adicional para o pré-aquecimento do ar admitido.

O Instant Start System da 2.ª geração com flange de aquecimento adicional para o pré-aquecimento do ar admitido.

Dessa forma, a BERU iniciou a produção em série do sistema de arranque a frio que permite ligar um motor diesel tão rapidamente como um motor a gasolina, mesmo a temperaturas extremamente baixas de –25 graus. O flange de aquecimento que é utilizado juntamente com as velas incandescentes no ISS da 2.ª geração melhora adicionalmente o funcionamento do motor a baixas temperaturas através do aquecimento do ar admitido.


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Características técnicas

Sistemas de arranque por chama

  • Arranque a frio rápido e seguro, mesmo a temperaturas extremamente baixas
  • Combustão optimizada
  • Emissão de substâncias poluentes claramente reduzida na fase de aquecimento
  • Inexistência de solavancos do motor
  • Funcionamento regular do motor
  • Protege o motor
  • Sistema composto por unidade de comando, velas de incandescência de chama, válvula electromagnética e sensor de temperatura

Flanges de aquecimento

  • Aquecimento rápido
  • Longa vida útil
  • Muito eficaz na redução das emissões

Instant Start System da 2.ª geração

  • Sistema composto por unidade de comando, várias velas incandescentes de arranque rápido e flange de aquecimento
  • Melhor comportamento de arranque a baixas temperaturas
  • Melhoria da aceleração do motor
  • Redução das emissões de gases poluentes e do consumo de combustível na fase de aquecimento

Vela incandescente de chama: o combustível e o ar admitido misturam-se no tubo do evaporador. A mistura entra em combustão na barra de aquecimento. O tubo de protecção reduz a chama e dá-lhe estabilidade. A vela incandescente de chama garante um arranque seguro e protector do motor, mesmo a temperaturas extremamente baixas.